摘要: 1907年之前,在长跨桥梁的结构体系选择上悬臂与悬索原是不相上下的;悬臂体系由于刚度较好,在铁路桥梁的体系选择上还略占优势。魁北克大桥两次失事动摇了人们对悬臂式长跨桥梁的信心。从此长跨桥梁的结构选型决定性地倾向于悬索结构。下表略举本世纪的主要悬索结构大桥,显示了悬索体系的飞速发展,而相比之下,悬臂结构仍停滞不前,跨度记录仍由1907年魁北克大桥1800英尺(548.6m)的跨度保持着。